Depo údržby železničnej stanice oceľových konštrukcií

Depo na údržbu železničnej stanice s oceľovou konštrukciou je komplexný systém, ktorý integruje architektúru, stavebnú mechaniku, železničné inžinierstvo a procesný dizajn. V našich výrobných závodoch v Číne rozdeľujeme celú budovu na rôzne komponenty, aby sme dosiahli režim prefabrikácie a montáže.

Štrukturálna forma

● Rámová konštrukcia: Vhodné pre údržbárske haly bežných osobných vlakov s relatívne malým rozpätím a ľahkým zaťažením.

● Štruktúra mriežky: Toto je v súčasnosti najčastejšie používaná forma v údržbárskych halách pre vysokorýchlostné vlaky a vlaky s guľkami. Skladá sa z mnohých tyčí spojených cez uzly, ktoré tvoria obrovskú trojrozmernú mriežku. Jeho výhody sú: vysoká tuhosť a dobrá seizmická odolnosť. Dokáže rovnomerne rozložiť váhu strechy na okolité stĺpy, čím sa dosiahne veľké rozpätie bez stĺpov nad 60 metrov, čo umožňuje voľne vypravovať vlaky v rámci haly.

● Oblúkový alebo rúrkový nosník s dlhým rozpätím: Pre špeciálne údržbárske dielne, ktoré vyžadujú zdvíhanie extrémne veľkých komponentov, možno tento typ konštrukcie použiť na dosiahnutie väčšej vnútornej vôle.

Zloženie konštrukčných prvkov

● Oceľový nosník

● Oceľový stĺp

● Žeriavový nosník

● Podpora stĺpcov

● Horizontálna podpora

Puzdro na produkt

Shanghai Hongqiao EMU Maintenance Depot

Strecha údržbárskej haly v Hongqiao EMU Maintenance Depot bola v tom čase jednou z najväčších mriežkových striech z oceľovej konštrukcie v Číne. Pozostávala z tisícok oceľových tyčí a každá tyč mala na oboch koncoch skrutky, ktoré boli zaskrutkované do pevnej oceľovej gule. Výhodou tohto spôsobu pripojenia je vysoká presnosť inštalácie, rýchlosť výstavby a kontrolovateľná kvalita. Ide o komplexný systém, ktorý integruje disciplíny ako stavebníctvo, strojárstvo, elektrotechnika a informačné technológie. Jeho mriežková strecha s veľkým rozpätím bola špeciálne navrhnutá tak, aby spĺňala požiadavky na efektívny, trojrozmerný a flexibilný proces údržby a je dokonalým príkladom jednoty formy a funkcie.

Parameter (špecifikácia)

FAQ

1. Aká je projektovaná životnosť depa údržby železničnej stanice s oceľovou konštrukciou?

Životnosť dizajnu: Zvyčajne 50 rokov.

2. Ako sa dôležité zariadenia v sklade údržby koordinujú s budovou oceľovej konštrukcie?

● Trojposchodová prevádzková plošina: Plošina oceľovej konštrukcie je tesne pripojená k vlaku a umožňuje pracovníkom súčasne kontrolovať spodok, interiér a vrch vlaku (vrátane pantografov a klimatizačných zariadení), čo umožňuje trojrozmerné operácie.

● Mostový žeriav (žeriav): Zavesený pod oceľovými nosníkmi strechy, zdvíha 5-20 tonové rámy riadenia, motory a iné veľké komponenty. Špeciálne žeriavové nosníky musia byť špeciálne navrhnuté tak, aby vydržali cyklické zaťaženie.

3. Prečo strecha údržbárskeho depa vyzerá ako mreža? Aká je špeciálna funkcia?

Je to zoskrutkovaná mriežková štruktúra guľového uzla, ako obrovská trojrozmerná pavučina, zložená z tisícok oceľových rúrok spojených skrutkami s pevnými oceľovými guľôčkami. Jeho výhodou je, že zaťaženie sa rozloží na všetky prvky a okolité stĺpy, čím sa dosiahne ultraveľký priestor bez stĺpov.