Železničná stanica s komplexnou oceľovou konštrukciou

V oblasti globálnej dopravnej infraštruktúry sa tradičné betónové stanice v dôsledku ich dlhej doby výstavby, tuhej priestorovej štruktúry a obmedzenej seizmickej odolnosti stali ťažko splniteľnými pre efektívnosť a rozsah požiadaviek éry vysokorýchlostných železníc. Technológia oceľových konštrukcií pretvára stavebnú paradigmu moderných dopravných uzlov so svojimi revolučnými výhodami. Zložité oceľové konštrukcie železničných staníc využívajú kombináciu rôznych štruktúr, ako sú priehradové konštrukcie, mriežkové konštrukcie atď. Tieto konštrukcie často dokážu lepšie dosiahnuť veľké rozpätia

Vlastnosti produktu

Všetky komponenty železničnej stanice Komplexná oceľová konštrukcia sú vyrobené v továrni a potom inštalované na mieste, čo šetrí čas. Vzhľadom na zložitosť konštrukčnej konštrukcie je však rýchlosť inštalácie oveľa rýchlejšia v porovnaní s bežnými budovami s betónovou konštrukciou.

Komplexné usporiadanie železničnej stanice z nej robí komplexný dopravný uzol. Vnútri stanice môžu byť integrované rôzne dopravné prostriedky, ako sú autobusy, taxíky, vysokorýchlostné železnice a metro, čo umožňuje cestujúcim bezproblémové spojenie s rôznymi druhmi dopravy. Účinnosť prenosu je vysoká.

Komplexný viacriadkový dizajn robí zo stanice viac než len stanicu; je to aj vizitka mesta, ktorá prezentuje miestnu kultúru a futuristický nádych.

Bezstĺpový dizajn veľkého priestoru vytvára otvorenú čakáreň. V kombinácii s inteligentným navádzacím systémom haly môže zlepšiť efektívnosť vedenia toku cestujúcich.

Podrobnosti o produkte a aplikácia

Najprv inžiniersky tím navrhol štruktúru celej stanice a rozmery jednotlivých komponentov v počítači a následne presnými výpočtami zabezpečil stabilitu mechanickej konštrukcie budovy. Druhým krokom je odovzdanie konštrukčných parametrov do továrne, kde sú komponenty prefabrikované, vrátane oceľových nosníkov a stĺpov v tvare H, skriňových stĺpov, oceľových rúr atď. Uzly sa spájajú vysokopevnostnými skrutkami alebo kvalitným zváraním. Pre pomerne zložité a dôležité nosné uzly sa používa technológia uzlov z liatej ocele. Tretím krokom je dopraviť ho na miesto a potom použiť veľké vybavenie na pomoc pri zdvíhaní oceľového rámu. Štvrtá časť: Nainštalujte vonkajšie časti budovy.

Aplikačné scenáre železničnej stanice Komplexná oceľová konštrukcia zahŕňajú uzlové stanice vysokorýchlostných železníc, medzimestské železničné stanice, dopravné komplexy, dočasné stanice vysokorýchlostných železníc.

Parameter (špecifikácia)

Produkt Case

Celkový dizajn železničnej stanice Hainan vo Weihai v provincii Shandong je inšpirovaný oceánom a vyzerá ako vlny alebo plachty. Tento moderný dizajn s veľkými rozpätiami a krivkami je dosiahnutý najmä oceľovými konštrukciami.

Konkrétne strecha stanice je jadrom celej konštrukcie. Prijíma „priestorovú oceľovú škrupinovú štruktúru s veľkým rozpätím“. Jednoducho povedané, používa veľa oceľových rúr, ktoré sa kombinujú ako sieť, aby vytvorili obrovskú, zakrivenú integrálnu strechu. Dve najväčšie výhody tohto postupu sú nasledovné: Po prvé, v interiéri nemôžu byť takmer žiadne stĺpy a výhľad je veľmi široký. Po druhé, môže dokonale podporovať tento nepravidelný zakrivený tvar povrchu.

Na podporu tejto veľkej oceľovej strechy boli okolo stanice použité ako podpery niektoré oceľové stĺpy v tvare Y alebo V. Tieto oceľové stĺpy sú nielen pevné, ale vyzerajú aj ľahšie a viac orientované na dizajn ako tradičné betónové stĺpy.

Okrem toho sú z oceľovej konštrukcie aj rámy prístrešku nad plošinou a sklenená predstena na fasáde budovy. Výhodou tohto materiálu je jeho vysoká pevnosť a nízka hmotnosť. Navyše väčšina komponentov môže byť vyrobená v továrni a potom zmontovaná na mieste ako stavebné bloky, vďaka čomu je rýchlosť výstavby rýchlejšia a šetrnejšia k životnému prostrediu.