Vlakové stanice s oceľovým rámom

Oceľová rámová železničná stanica oceľovej konštrukcie EIHE predstavuje novú architektonickú formu, ktorá je produktom spojenia priemyselnej architektúry a estetiky. Aj keď slúži ako uzol železničnej dopravy a čakáreň pre cestujúcich, jeho vysoko estetický dizajn z neho robí aj novú dominantu mesta. Tieto stanice sú konštruované hlavne s oceľovými rámami, ktoré majú mnoho výhod oproti tradičným stavebným materiálom. oceľová konštrukcia je stabilná a odolná konštrukcia s dlhou životnosťou. Pokiaľ je pravidelne kontrolovaný a udržiavaný, jeho životnosť môže dosiahnuť aj tridsať rokov. Flexibilné konštrukčné charakteristiky môžu poskytnúť architektom viac priestoru pre fantáziu, čo im umožní navrhnúť praktické a esteticky príjemné oceľové železničné stanice. Materiály používané v oceľových konštrukciách sú nové typy materiálov šetrných k životnému prostrediu, ktoré málo poškodzujú ľudí a životné prostredie a znižujú emisie uhlíka.

Vlastnosti produktu

Vlakové stanice s oceľovým rámom majú veľký priestor. Oproti betónovým konštrukciám dokážu dosiahnuť veľký priestor a sú vhodné na výstavbu čakární. Keďže čakáreň je priestor, kde cestujúci čakajú na svoje vlaky a je to priestor, ktorý potrebuje najviac priestoru, vyhovujú len veľkorozponové konštrukcie.

Doba výstavby je rýchla. Pracovný režim továrenskej prefabrikácie a montáže na mieste je prijatý s cieľom urýchliť rýchlosť výstavby a umožniť jej uvedenie do prevádzky v predstihu.

Materiály oceľových konštrukcií je možné recyklovať a opätovne použiť a počas procesu výstavby neznečisťujú životné prostredie na mieste.

Oceľové konštrukcie môžu pri výstavbe železničných staníc vyhradiť rozhrania bodov pripojenia, čo uľahčí rozširovanie železničných staníc v budúcnosti

FAQ

1.Prečo je čas výstavby železničných staníc s oceľovou konštrukciou kratší ako u tradičných konštrukcií?

Pretože režim výstavby železničnej stanice s oceľovou konštrukciou je továrenská prefabrikácia a inštalácia na mieste, tím pre stavbu základov a tím pre spracovanie komponentov môžu pracovať súčasne, čím sa šetrí čas výstavby.

2. Prečo sa v súčasnosti v staniciach vo veľkej miere používajú oceľové konštrukcie?

Pretože oceľové konštrukcie sú vyrobené z ocele, ktorá je ľahká, pevná a pružná. Vyvíja menší tlak na zem, je bezpečnejší, má nižšie náklady na údržbu v neskoršom štádiu a má vysokú mieru využitia priestoru.

3. Aká je seizmická výkonnosť oceľových konštrukcií?

Komponenty oceľovej konštrukcie sú navzájom spojené vysokopevnostnými skrutkami a vysokopevnostným zváraním, aby bola zabezpečená stabilita konštrukcie. Okrem toho môže primeraná konštrukcia oceľovej konštrukcie rovnomerne rozložiť energiu zemetrasenia a poskytnúť dostatočný čas na evakuáciu personálu na stanici.

4. Ako udržiavať železničnú stanicu s oceľovou konštrukciou?

Údržba železničných staníc s oceľovou konštrukciou zahŕňa najmä pravidelnú kontrolu, či zvary a skrutky v miestach pripojenia komponentov nie sú prasknuté alebo uvoľnené. Ak sa objavia praskliny alebo uvoľnenie, náklady na opätovnú údržbu sú relatívne nízke.

5. Aké sú niektoré typické prípady železničných staníc s oceľovou konštrukciou?

Oceľové konštrukcie môžu spĺňať väčšinu požiadaviek na dizajn, vďaka čomu sú budovy viac než len budovy, ale aj symboly mesta. Napríklad: Pekingská železničná stanica South, Shanghai Hongqiao Railway Station, Hangzhou East Railway Station. Hlavná stanica v Berlíne v Nemecku a stanica Canary Wharf v Londýne v Spojenom kráľovstve sa vyznačujú nádhernými kupolami s oceľovou konštrukciou, ktoré vytvárajú ikonické obrazy mestskej brány.

Parameter (špecifikácia)

Produkt Case

Železničná stanica Rushan South vo Weihai, provincia Šan-tung, má 2 nástupištia a 4 koľaje, s dvomi koľajami pre príchod a odchod a dvoma hlavnými traťami. Staničná budova sa nachádza na južnej strane hlavnej trate, s celkovou stavebnou plochou 10 000 metrov štvorcových. Stredná čakáreň je jednoposchodová a strecha má oceľovú mriežkovú konštrukciu. Po oboch stranách sú dve poschodia kancelárií a zariadení. Je to dôležitý dopravný uzol spájajúci dve mestá Yantai a Weihai. Hlavná budova stanice má zjednodušený dizajn s veľkými plochami sklenených závesových stien na vonkajšej fasáde, vďaka čomu sa celá vysokorýchlostná železničná stanica javí vysoká a svetlá.