Vývoj a vývoj konštrukcie oceľových konštrukcií výletných terminálov

Za posledné polstoročie, počas ktorého prekvital svetový cestovný ruch na výletných plavbách, sa budovy terminálov výletných lodí vyvinuli z jednoduchých skladovacích zariadení na nákladnú dopravu na dôležité orientačné budovy v pobrežných mestách. Ide o komplexnú budovu, ktorá spája dopravné uzly, obchodné komplexy a kultúrne výstavy. Dôvodom jej úspechu je neustály vývoj technológie oceľových konštrukcií, ktorý nanovo definoval súčasný stavoceľová konštrukcia konštrukcia výletného terminálu. Tento článok vám pomôže pochopiť jeho vývoj a vývoj v nasledujúcich troch obdobiach.

Obsah

1. Obdobie klíčenia (60. – 80. roky 20. storočia)

2. Obdobie rastu (90-te až 2000-te roky 20. storočia)

3. Obdobie splatnosti (2010 – 2020)

4. Záver

1. Obdobie klíčenia (60. – 80. roky 20. storočia)

Najstaršia konštrukcia výletného terminálu s oceľovou konštrukciou bola väčšinou renovovaná z nákladných kójí. Hlavná konštrukcia využívala bežné oceľové rámové prístrešky s malým rozpätím, ktoré spĺňali len základné potreby cestujúcich na čakanie a prepravu batožiny.

● Typické príklady: Prvý terminál pre cestujúcich v prístave Miami, terminál výletných lodí v Benátkach.

● Forma oceľovej konštrukcie: Použitie oceľových nosníkov ako nosného systému.

2. Obdobie rastu (90-te až 2000-te roky 20. storočia)

Keďže medzinárodné výletné spoločnosti postupne spúšťali veľké výletné lode,oceľová konštrukcia konštrukcia výletného termináluvyžadovali širšie nástupné mostíky a vyššiu úroveň manipulácie s batožinou. Nevyhnutnosťou sa preto stali veľkorozponové bezstĺpové priestory, čo bola práve výhoda oceľových konštrukcií.

● Typický príklad: Terminál výletných lodí v Marina Bay, Singapur

● Forma oceľovej konštrukcie: Obrovské oceľové oblúkové rebrá podopierajú sklenené fasády a umožňujú tak čakárni 270° výhľad na more.

V tomto období sa terminály začali porovnávať s letiskovými terminálmi a postupne sa začali usilovať o kvalitu konštrukčného priestoru.

3. Obdobie splatnosti (2010 – 2020)

Po začiatku 21. storočia dosiahla výstavba výletných terminálov Steel structure svoj vrchol. K tomuto trendu sa pridali aj rozvíjajúce sa trhy, ako je Čína, Blízky východ a Austrália, čím sa dosiahla harmonická integrácia zelene, odolnosti a hlbokých skúseností.

● Zelené a nízkouhlíkové

Prvý výletný terminál na svete, ktorý získal certifikáciu LEED Gold – projekt rozšírenia prístavného výletného terminálu v Long Beach (2016), jeho oceľová konštrukcia využíva oceľ na tavenie v elektrickej peci s vysokým pomerom šrotu, s emisiami uhlíka zníženými o 60 % v porovnaní s tradičnými vysokými pecami;

● Dizajn odolnosti

Medzinárodný výletný prístav Shanghai Wusongkou (dokončené rozšírenie v roku 2020) využíva obrovský oceľový rám + systém vzpery (BRB), ktorý dokáže odolávať bočným silám tajfúnu a umožňuje rýchly reset po zemetrasení.

● Hlboké skúsenosti

Shenzhen Shekou Cruise Mother Port (2016) využíva dvojito zakrivenú nepravidelnú oceľovú strechu. Prostredníctvom BIM + robotického rezania sa desaťtisíce ohýbaných a skrútených komponentov presne zmontujú, čím sa vytvorí interiérová kupola so zvlnenými vlnami. Oceľová konštrukcia už nie je „holá a drsná“, ale je kombinovaná s perforovanými kovovými panelmi a rozptýleným osvetlením, aby sa vytvorila jemná a teplá príjemná atmosféra.

4. Záver

Od štádia zárodku až po štádium zrelosti je vývoj konštrukcie výletného terminálu s oceľovou konštrukciou ako veľká plavba. Na každej zastávke predstavuje úplne nový vzhľad, a to znamená aj pozoruhodné úspechy oceľových konštrukcií v oblasti veľkých rozpätí.Qingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltd., s bohatými skúsenosťami s rozsiahlymi verejnými priestormi, dokážeme zabezpečiť rôzne veľkorozsahové budovy dopravných uzlov, ako sú letiská, doky a železničné stanice pre globálnych klientov.Neváhajte nás kontaktovať.